CÔNG TY TNHH TM DV KIM ĐẠI LONG

  • Hotline: 098 393 10 15
  • Nhà cung cấp các loại dầu nhờn, mỡ nhờn bôi trơn trong các ngành công nghiệp, ngành thực phẩm, vận tải, hàng hải…

Ngã tư Amata, Đường Đồng Khởi, Tam Hòa, Thành phố Biên Hòa, Dong Nai, Vietnam

  • 098 393 10 15
  • kimdailong@gmail.com

Sinopec xây dựng cơ sở sản xuất vật liệu khẩu trang lớn nhất thế giới

Đăng bởi : admin / Ngày : 13/05/2020
Sinopec Yizheng Chemical Fiber Co., Ltd., một công ty con của nhà máy lọc dầu lớn nhất Trung Quốc Sinopec, đã đưa vào hoạt động dây chuyền cuối cùng trong số 12 dây chuyền sản xuất vải không dệt vào thứ bảy để đáp ứng nhu cầu của các nhà sản xuất khẩu trang. Sinopec hiện đã hoàn thành việc xây dựng tất cả 16 dây chuyền sản xuất vải như vậy. Sau khi các dây chuyền sản xuất này hoạt động đầy đủ và kết hợp với các doanh nghiệp liên doanh của Sinopec, công ty có thể sản xuất 7 tấn vải không dệt mỗi ngày, công suất sản xuất hàng ngày của công ty dự kiến ​​sẽ đạt 37 tấn và công suất sản xuất hàng năm sẽ vượt mức 13,500 tấn, có thể được sử dụng để chế tạo 13,5 tỷ khẩu trang y tế.  Là nguyên liệu thiết yếu để làm khẩu trang, vải không dệt là nguyên liệu thô cốt lõi đóng vai trò là lớp lọc ở phần giữa của khẩu trang để hấp thụ bụi, vi khuẩn và phấn hoa.  Sinopec đã dành 76 ngày để xây dựng cơ sở sản xuất vải không dệt lớn nhất thế giới kể từ khi công bố kế hoạch xây dựng vào ngày 24 tháng 2, theo công ty. Sinopec là nhà sản xuất thượng nguồn của nguyên liệu polypropylen trong chuỗi khẩu trang công nghiệp. Đối mặt với tình trạng thiếu khẩu trang trên thị trường, công ty đã đầu tư 300 triệu nhân dân tệ (khoảng 42 triệu đô la Mỹ) để xây dựng các cơ sở sản xuất tại các công ty con Sinopec Bắc Kinh Yanshan Công ty TNHH hóa dầu ở Bắc Kinh và Sinopec Yizheng Chemical Fiber ở phía đông tỉnh Giang Tô.  Nguồn: Tân Hoa Xã

Sinopec đàm phán mua lại cổ phần kho dầu Hin Leong Singapore

Đăng bởi : admin / Ngày : 25/04/2020
Công ty năng lượng nhà nước Trung Quốc Sinopec đang đàm phán giai đoạn đầu với Hin Leong Trading Pte Ltd để mua cổ phần trong một kho chứa dầu thuộc sở hữu của một thương nhân Singapore, theo ba nguồn tin có kiến ​​thức về vấn đề này. Việc bán có thể đem lại nhiều tiền mặt cần thiết cho Hin Leong, một trong những thương nhân độc lập lớn nhất châu Á. Công ty đang nợ tổng cộng 3,85 tỷ đô la ở 23 ngân hàng và đã nộp đơn lên tòa án Singapore để trì hoãn việc trả nợ, theo một bài trình bày của Hin Leong cho những người cho vay vào ngày 14 tháng 4 có trong hồ sơ tòa án, đã được Reuters xem qua nhưng chưa được công bố công khai. Sinopec, nhà máy lọc dầu lớn nhất châu Á, đã được Hin Leong tiếp cận vào đầu tháng này để xem xét đầu tư vào kho chứa dầu Universal Terminal ở Singapore, một quan chức Sinopec có trụ sở tại Bắc Kinh cho biết. Người sáng lập của Hin Leong, Lim Oon Kuin và gia đình ông sở hữu 41% cổ phần thông qua Universal Group Holdings Pte Ltd., PetroChina nắm giữ 25% và ngân hàng đầu tư Úc Macquarie 34% còn lại. "Sinopec quan tâm và đang đánh giá chất lượng và chi phí của tài sản", quan chức chính thức, người từ chối nêu tên. Ba nguồn không biết quy mô của Sinopec có thể quan tâm đến việc mua, hoặc giá tiềm năng. Hin Leong và Sinopec đã không trả lời yêu cầu bình luận. Một đợt bán cổ phần kho dầu trước đó năm 2016 đã định giá toàn bộ nhà kho ở mức hơn 1,5 tỷ USD, các nguồn tin trong ngành cho biết vào thời điểm đó. Sinopec, công ty sở hữu một số cơ sở lưu trữ bên ngoài Trung Quốc - tại Rotterdam, Antwerp và Fujairah - từ lâu đã tìm kiếm nhiều địa điểm lưu trữ hơn để thúc đẩy mạng lưới giao dịch toàn cầu của mình, quan chức của công ty cho biết. Tuy nhiên, người khổng lồ dầu mỏ sẽ thận trọng về bất kỳ khoản đầu tư nào và xem xét kỹ lưỡng về chi tiêu sau khi giá dầu lao dốc và theo dõi chặt chẽ diễn biến xung quanh các khoản nợ của Hin Leong, quan chức nói thêm. "Sinopec nhận thức được chất lượng tài sản tốt của Universal Terminal, nhưng câu hỏi đặt ra là ở mức giá nào và liệu giá trị của kho dầu có thể xóa sạch các khiếu nại nợ của chủ nợ hay không", quan chức này nói. Trong số các tài sản của Tập đoàn Hin Leong, bao gồm khoảng 130 tàu chở dầu, cổ phần của Universal Terminal là điểm hấp dẫn nhất đối với các nhà đầu tư tiềm năng, các nguồn tin thương mại cho biết. "Kho chứa dầu là giải thưởng," Tony Quinn, giám đốc điều hành của nhóm tư vấn Tankbank International cho biết. Quinn nói: "Một lợi thế lớn là nó có cơ sở hạ tầng hàng hải tích hợp của riêng mình - giống như có chính quyền cảng nhỏ của bạn ở Singapore". Ông nói thêm kho chứa dầu có cầu tàu siêu tốc độc lập thuộc sở hữu độc lập trên đảo Jurong, là điểm truy cập duy nhất đến hang động đá của Singapore, cơ sở lưu trữ dầu ngầm đầu tiên của Đông Nam Á. Trong một bản khai có trong hồ sơ tòa án do Reuters xem xét, Lim Oon Kuin, còn được gọi là O.K. Lim, cho biết Hin Leong đang thảo luận với một công ty năng lượng lớn của nhà nước Trung Quốc về một khoản đầu tư chiến lược tiềm năng, mà không đưa ra chi tiết. Một giám đốc điều hành của PetroChina cho biết tuần trước rằng Hin Leong đã không tiếp cận công ty của mình về khả năng tăng cổ phần trong nhà kho. PetroChina, vào khoảng năm 2006, đã trở thành đối tác đầu tiên của Hin Leong, chiếm 35% cổ phần trong nhà kho trong khi thương nhân Singapore nắm giữ 65% còn lại. Đầu tư ban đầu của PetroChina là 750 triệu đô la Singapore (524 triệu đô la) đã được thu hồi trong vòng chưa đầy 36 tháng, một quan chức ngành riêng biệt có kiến ​​thức trực tiếp về đầu tư của PetroChina vào kho dầu. Hai công ty đã bán 34% kết hợp cho Macquarie vào năm 2016 trong một thỏa thuận được ước tính bởi các nguồn công nghiệp vào khoảng 500- 550 triệu đô la. -theo Reuters

TEST

Đăng bởi : admin / Ngày : 08/03/2020
Gờ chắn màu đỏ in bóng tựa viền cánh chim lởm chởm. Hai bản ngã trong con người tôi có chung kỷ niệm. Hai bản ngã trong con người tôi có chung kỷ niệm. Hai bản ngã trong con người tôi có chung kỷ niệm. Hai bản ngã trong con người tôi có chung kỷ niệm. Hai bản ngã trong con người tôi có chung kỷ niệm. Hai bản ngã trong con người tôi có chung kỷ niệm.

​CHỨC NĂNG CỦA DẦU BÔI TRƠN

Đăng bởi : admin / Ngày : 14/01/2020
Bôi trơn là biện pháp làm giảm ma sát và mài mòn đến mức thấp nhất bằng cách tạo ra giữa các bề mặt vật liệu một cách nhanh chóng một khi được sử dụng hợp lí. Hầu hết các chất bôi trơn ở dạng lỏng. Dầu bôi trơn có chức năng chủ yếu sau: Bôi trơn làm giảm ma sát và do đó giảm cường độ mài mòn, ăn mòn của các bề mặt tiếp xúc Làm sạch và bảo vệ các chi tiết được bôi trơn khỏi các hạt mài mòn nhằm nâng cao tuổi thọ máy móc. Làm mát động cơ. Làm kín máy. Ngoài chức năng chủ yếu trên, dầu bôi trơn còn có nhiều chức năng khác như: chống gỉ và ăn mòn của những bộ phận làm bằng kim loại, giảm tối thiểu cặn… Tùy từng chủng loại máy móc và điều kiện làm việc cần lựa chọn dầu bôi trơn thích hợp. Công ty TNHH KIM ĐẠI LONG hiện là nhà cung cấp chuyên nghiệp các loại dầu nhờn, mỡ nhờn bôi trơn trong các ngành công nghiệp, ngành thực phẩm, vận tải, hàng hải…của các hãng dầu nhờn lớn như Total, Shell, BP Castrol, Mobil, Blackgold với đầy đủ các sản phẩm bôi trơn cho các thiết bị thủy lực, máy công cụ gia công kim loại, máy nén khí trục vít, hộp số bánh răng, máy biến thế, mỡ cho bạc đạn chịu nhiệt, chịu tốc độ cao, mỡ tiêu chuẩn thực phẩm. Mọi nhu cầu cần tư vấn và cung cấp sản phẩm về các loại dầu nhờn công nghiệp xin vui lòng liên hệ cho Chúng tôi, điện thoại: 061.3857096 – 0983 93 10 15 (Anh Lăng) hoặc gửi yêu cầu qua Email: kimdailong@gmail.com

​DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP

Đăng bởi : admin / Ngày : 14/01/2020
Dầu bánh răng công nghiệp là dầu chất lượng cao, chịu cực áp được thiết kế chủ yếu cho bôi trơn các bánh răng công nghiệp chịu tải trọng nặng. Đặc tính chống ma sát và khả năng chịu tải nặng của dầu kết hợp để đem lại tính năng tối ưu ở các bánh răng. LỢI ÍCH   – Tuổi thọ dầu cao – Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.  Dầu bánh răng công nghiệp được pha chế để chống phân hủy nhiệt do và hóa chất trong suất chu kỳ bảo dưỡng. Các loại dầu này chịu tải ở nhiệt độ cao để chống hình thành cặn bùn để tăng tuổi thọ của dầu, ngay cả khi nhiệt độ dầu đại trà lên đến 1000C trong các ứng dụng nhất định.   – Chống rỉ, chống ăn mòn tuyệt hảo  Khả năng chịu tải ưu việt làm giảm mài mòn ổ trục và răng bánh răng trên các bộ phận bằng đồng và thép.  Dầu bánh răng công nghiệp có tính năng chống mài mòn ưu việt, bảo vệ các bộ phận bằng đồng và thép, ngay cả trong trường hợp nhiễm bẩn bởi nước và chất rắn.   – Duy trì hiệu suất hệ thống     Dầu bánh răng công nghiệp có khả năng tách nước tốt, dễ xả ra nước thừa khỏi hệ thống bôi trơn giúp tăng tuổi thọ bánh răng và đảm bảo bôi trơn hiệu quả các vùng tiếp xúc.     Nước có thể làm tăng đáng kể độ mòn của bề mặt bánh răng và ổ trục cũng như tăng rỉ sắt ở bề mặt bên trong. Do đó nên tránh nhiễm nước hoặc xả nước càng nhanh càng tốt sau khi phát hiện. SỬ DỤNG:   – Các hệ thống bánh răng công nghiệp khép kín.   Dầu bánh răng công nghiệp được pha chế từ hệ thống chất phụ gia photpho-lưu huỳnh chất lượng cao đem lại tính năng chịu cực áp nên vận hành không gặp sự cố trong phần lớn các hộp số công nghiệp khép kín sử dụng bánh răng thẳng và nghiêng.    – Các bánh răng chịu tải trọng nặng   Dầu bánh răng công nghiệp có hệ thống phụ gia chất lượng cao đầy đủ, chịu cực áp (EP) cho phép dùng trong các hệ thống bánh răng chịu tải nặng.   – Các ứng dụng khác   Dầu bánh răng công nghiệp thích hợp cho bôi trơn ổ trục và các bộ phận khác trong hệ thống bôi trơn bắn téo và tuần hoàn. BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG:    Đưa dầu đã qua sử dung đến nơi thu gom quy định. Không tải ra cống rãnh, nguồn nước, mặt đất. Mọi nhu cầu cần tư vấn và cung cấp sản phẩm về các loại dầu nhờn công nghiệp xin vui lòng liên hệ cho Chúng tôi, điện thoại: 061.3857096 – 0983 93 10 15 (Anh Lăng) hoặc gửi yêu cầu qua Email: kimdailong@gmail.com DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP SHELL OMALA S4 GX DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP SHELL OMALA S4 WE DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP SHELL OMALA S2 G DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP TOTAL CARTER SY  DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP TOTAL CARTER SY 68 DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP TOTAL CARTER SH DẦU BÁNH RĂNG CÔNG NGHIỆP TOTAL CARTER EP

MỠ BÔI TRƠN CÔNG NGHIỆP

Đăng bởi : admin / Ngày : 14/01/2020
Mỡ bôi trơn công nghiệp Mỡ bôi trơn là chất bôi trơn ở dạng bán rắn. Mỡ được ứng dụng để bôi trơn cho các cơ cấu không yêu cầu bôi trơn thường xuyên hoặc tại các vị trí hở yêu cầu sự thất thoát của chất bôi trơn thấp. Mỡ cũng có tác dụng bịt kín để tránh sự xâm nhập của nước và các vật liệu không nén được. Thành phần của mỡ bao bồm dầu gốc, chất làm đặc (giúp mỡ tồn tại ở thể bán rắn) và các phụ gia tạo nên các đặc tính của mỡ như khả năng chống mài mòn, khả năng kháng lại các tác động của các chất oxy hóa, môi trường…Tính chất của mỡ phụ thuộc chủ yếu vào các thành phần cấu thành nên mỡ bôi trơn Dầu gốc: Tùy thuộc vào loại dầu gốc sử dụng để sản xuất mỡ ta sẽ có sản phẩm tương ứng là mỡ gốc dầu mỏ và mỡ tổng hợp, do đó các tính chất của mỡ đạt được từ các thành phần dầu gốc này cũng có các đặc tính tương ứng từ thành phần dầu gốc như là tuổi thọ, khả năng kháng các tác nhân oxy hóa, độ bám dính… Chất làm đặc: Xà phòng nhũ hóa là tác nhân phổ biến nhất được sử dụng làm chất làm đặc cho mỡ. Xà phòng bao gồm Stearat Canxi, Stearat Natri, Stearat Lithium và hỗn hợp của các thành phần này. Các dẫn xuất của axit béo cũng được sử dụng làm chất làm đặc, đặc biệt là Lithium 12-hydroxystearate. Khả năng chịu nhiệt , khả năng chịu nước và sự ổn định hóa học của mỡ bôi trơn phụ thuộc phần lớn và đặc tính tự nhiên của chất làm đặc và thành phần dầu gốc. Mỡ bôi trơn chất làm đặc Lithium được sử dụng phổ biến nhất, Mỡ bôi trơn natri và lithium có điểm nóng chảy cao hơn so với mỡ Canxi những khả năng kháng nước lại kém hơn. Mỡ lithium có nhiệt độ chảy giọt tại 190-2200C. Tuy nhiên, nhiệt sử dụng tối đa cho mỡ gốc Lithium là 1200C. Phụ gia: Phụ gia là các chất được thêm vào để cải tiến các đặc tính của dầu mỡ bôi trơn nhằm đạt hiệu quả hoạt động như ý muốn. Ví dụ như mỡ bôi trơn chuyên dùng có chứa glycerol và este sorbitan có thể sử dụng bôi trơn trong điều kiện nhiệt độ thấp. Mỡ bôi trơn có chứa các chất bôi trơn rắn như than chì hoặc Disulfide molypden được ứng dụng để bôi trơn cho các cơ cấu truyền động chịu tải trọng nặng. Dưới điều kiện chịu tải trọng nặng, chất bôi trơn chịu nén ép khiến cho màng chất bôi trơn quá mỏng, lúc đó các chất rắn bôi trơn sẽ liên kết với bề mặt kim loại của cơ cấu ngăn ngừa việc tiếp xúc trực tiếp kim loại – kim loại và làm giảm ma sát. Đồng được thêm vào mỡ bôi trơn sử dụng cho các ứng dụng chịu áp suất cao, hoặc tại các vị trí ăn mòn cao có khả năng cản trở việc tháp lắp các cơ cấu trong quá trình bảo trì, bảo dưỡng. Một số phụ gia thông dụng: Phụ gia ức chế sự oxy hóa Phụ gia chịu cực áp Phụ gia chống ăn mòn Phụ gia chống mài mòn Một số đặc tính cơ bản của mỡ bôi trơn: Độ cứng: Độ cứng được định nghĩa là mức độ mà một chất liệu nhựa chống lại sự biến dạng dưới tác động của lực. Đối với mỡ bôi trơn, độ cứng là một đại lượng đặc trưng cho khả năng chảy và lưu thông của mỡ. Độ cứng được đo theo tiêu chuẩn ASTM D 217, Độ xuyên kim của mỡ và thường được qui chuẩn theo cấp NLGI Nhiệt độ chảy giọt: Nhiệt độ chảy giọt là nhiệt độ cao nhất mà tại đó mỡ bôi trơn bắt đầu có sự chuyển hóa từ dạng bán rắn sang dạng lỏng. Nhiệt độ chảy giọt là một đại lượng đặc trưng cho sự ổn định nhiệt của mỡ. Tuy nhiên đây không phải là một đại lượng dùng để xác định nhiệt độ làm việc giới hạn trên của mỡ, nhiệt độ mà tại đó xảy ra sự suy giảm hoặc phá hủy các chất phụ gia, chất làm đặc, sự tách dầu… của mỡ. Dưới đây là một số loại mỡ bôi trơn thông dụng: Mỡ bôi trơn Total MULTIS COMPLEX HV Mỡ bôi trơn SHELL GADUS S2 V220AD 2 Mỡ bôi trơn BLACKGOLD MULTI PURPOSE EP Mọi nhu cầu cần tư vấn và cung cấp sản phẩm về các loại mỡ bôi trơn, dầu nhờn công nghiệp xin vui lòng liên hệ cho Chúng tôi, điện thoại: 061.3857096 – 0983 93 10 15 (Anh Lăng) hoặc gửi yêu cầu qua Email: kimdailong@gmail.com